S\u2019il est un type de v\u00e9hicule qui progresse depuis quelques ann\u00e9es chez tous les constructeurs c\u2019est \u00e9videmment l\u2019\u00e9lectrique. Dans ce domaine, chacun propose ses diff\u00e9rentes interpr\u00e9tations y compris le constructeur au losange qui a commenc\u00e9 \u00e0 commercialiser d\u00e8s 2012 une petite citadine qui a su se faire une place de choix sur le march\u00e9 : la Zo\u00e9. Toutefois, le pr\u00e9sident du groupe, Luca De Meo, a annonc\u00e9 il y a peu la disparition \u00e0 venir de cette voiture au succ\u00e8s ind\u00e9niable au profit d\u2019une version revisit\u00e9e en \u00e9lectrique de la mythique R5. Petit focus sur cette annonce pour le moins surprenante \u00e9tant donn\u00e9 la r\u00e9ussite de la Zo\u00e9 sur son segment.<\/p>\n
Pr\u00e9sent\u00e9e en 2012 au Salon automobile de Gen\u00e8ve et commercialis\u00e9e depuis 2013, la Renault Zo\u00e9 a su largement conqu\u00e9rir son public, elle s\u2019est d\u2019ailleurs rapidement hiss\u00e9e \u00e0 la premi\u00e8re place du podium en mati\u00e8re de vente de v\u00e9hicule 100 % \u00e9lectrique en France. Cette citadine de la marque au losange \u00e9tait en effet plut\u00f4t r\u00e9volutionnaire avec un dispositif 100 % \u00e9lectrique, sans moteur thermique, mais proposant une autonomie de 390 km et une vitesse maximale de 135 km\/h. Elle a \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9e en 2019 sur le plan esth\u00e9tique, mais pas uniquement puisqu\u2019\u00e0 l\u2019occasion de cette revisite la Zo\u00e9 a re\u00e7u un nouveau moteur de 100 kW et 135 chevaux et une batterie de 52 kWh.<\/p>\n
Nombreux sont les constructeurs qui reprennent d\u2019anciens mod\u00e8les et les r\u00e9actualisent depuis quelques ann\u00e9es. Une strat\u00e9gie qui semble porteuse et que Renault adopte \u00e9galement puisque le constructeur embl\u00e9matique fran\u00e7ais remplacera la Zo\u00e9 par la R5 \u00e9lectrique dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, mais annonce aussi le retour de la mythique 4L, elle aussi r\u00e9actualis\u00e9e et en version \u00e9lectrique. Les fabricants historiques misent ainsi sur la nostalgie pour tenter de conqu\u00e9rir des parts de march\u00e9 m\u00eame si les nouvelles versions sont assez \u00e9loign\u00e9es des v\u00e9hicules d\u2019origine malgr\u00e9 des clins d\u2019\u0153il sur le plan esth\u00e9tique.<\/p>\n
Pr\u00e9sent\u00e9e en janvier 2021, la R5 reste encore assez myst\u00e9rieuse, Renault r\u00e9v\u00e8le qu\u2019elle sera 100 % \u00e9lectrique, mais ne laisse filtrer quasiment aucun autre d\u00e9tail concernant la motorisation et les \u00e9quipements. On sait n\u00e9anmoins qu\u2019elle sera bas\u00e9e sur la plateforme CMF-EV et qu\u2019elle arborera quelques \u00e9l\u00e9ments esth\u00e9tiques en hommage \u00e0 la R5 comme un 5 sur le hayon et le bouclier avant. Il faudra toutefois attendre encore un peu avant de d\u00e9couvrir cette nouvelle version \u00e9lectrique de la fameuse R5 dont la sortie n\u2019est pr\u00e9vue qu\u2019en 2024. La Zo\u00e9 restera donc au catalogue jusqu\u2019\u00e0 son arriv\u00e9e. En attendant vous pouvez vous offrir un v\u00e9hicule de la marque au losange au meilleur prix en contactant votre mandataire Renault<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" S\u2019il est un type de v\u00e9hicule qui progresse depuis quelques ann\u00e9es chez tous les constructeurs c\u2019est \u00e9videmment l\u2019\u00e9lectrique. Dans ce domaine, chacun propose ses diff\u00e9rentes interpr\u00e9tations y compris le constructeur au losange qui a commenc\u00e9 \u00e0 commercialiser d\u00e8s 2012 une petite citadine qui a su se faire une place de choix sur le march\u00e9 :[Read More]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":319,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/318"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=318"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":320,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/318\/revisions\/320"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}