Peugeot\u00a0<\/a>208. La star de cette fin d\u2019ann\u00e9e monte en gamme gr\u00e2ce \u00e0 son style affirm\u00e9 et un look diff\u00e9rent de sa version pr\u00e9c\u00e9dente\u00a0: plus grande, avec des lignes puissantes qui lui\u00a0conf\u00e8rent un\u00a0look anguleux et dynamique, un\u00a0nouvel\u00a0int\u00e9rieur et une instrumentation 3D.<\/p>\nLa nouvelle Peugeot\u00a0208\u00a0propose\u00a0\u00e9galement 3 puissances de moteurs dans sa version essence, une seule version diesel (ce qui montre le d\u00e9sint\u00e9r\u00eat du constructeur pour ce carburant, pour des raisons \u00e9videntes de quotas d\u2019\u00e9mission de CO2) ainsi qu\u2019une version \u00e9lectrique, la e-208 qui promet une autonomie de 340\u00a0km sur une seule charge. Cette derni\u00e8re est la rivale directe du mod\u00e8le Zo\u00e9 de Renault, d\u00e9j\u00e0 bien install\u00e9 sur le march\u00e9. Les d\u00e9buts de la e-208 sont toutefois tr\u00e8s prometteurs\u00a0: le constructeur a annonc\u00e9 que 25\u00a0% des ventes du nouveau mod\u00e8le sont des e-208 alors que les pr\u00e9visions tablaient plut\u00f4t sur du 10\u00a0%.<\/p>\n
Les limites de la Peugeot\u00a0208<\/h2>\n
Malgr\u00e9 ses qualit\u00e9s ind\u00e9niables, la citadine Peugeot n\u2019a jamais r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9tr\u00f4ner la Clio en termes de vente depuis que cette derni\u00e8re a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2012. La nouvelle version de la 208 arrive un peu tardivement pour concurrencer une Clio\u00a05 d\u00e9j\u00e0 bien install\u00e9e sur le march\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 son lancement anticip\u00e9. Avec sa nouvelle plateforme, ses nouveaux moteurs, son nouveau design, son nouvel int\u00e9rieur et sa version 100\u00a0% \u00e9lectrique, la citadine Peugeot met cependant toutes les chances de son c\u00f4t\u00e9. Mais arrivera-t-elle \u00e0 faire oublier son prix l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9 que la Clio qui pr\u00e9sente une habitabilit\u00e9 sup\u00e9rieure et une position de leader bien \u00e9tablie??<\/p>\n
Autre ombre au tableau, la Peugeot\u00a0208 n\u2019a obtenu que 4 \u00e9toiles lors du crash test organis\u00e9 par l\u2019organisme ind\u00e9pendant Euro NCAP, contre 5 \u00e9toiles pour la Clio. Un coup dur pour le constructeur au lion qui perd des points. Toutefois le niveau haut de gamme GT Line avec son Pack Safety Plus lui permettra \u00e0 coup s\u00fbr d\u2019avoir les 5 \u00e9toiles tant voulues. Mais en attendant, Peugeot ne peut \u00e9videmment pas communiquer sur cette note th\u00e9orique maximale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Apr\u00e8s sa\u00a0pr\u00e9sentation\u00a0en avant-premi\u00e8re\u00a0au salon de Lyon en\u00a0f\u00e9vrier\u00a02019, le constructeur\u00a0fran\u00e7ais\u00a0Peugeot mise sur une communication grandiose pour\u00a0pr\u00e9senter\u00a0sa\u00a0derni\u00e8re-n\u00e9e,\u00a0la toute nouvelle\u00a0208. En ce\u00a0d\u00e9but\u00a0d\u2019automne,\u00a0elle est\u00a0pr\u00e9sente\u00a0sur tous les supports\u00a0: t\u00e9l\u00e9vision, affichage, presse magazine et quotidienne, cin\u00e9ma et web. La nouvelle star est partout. Elle a\u00a0m\u00eame\u00a0eu droit\u00a0\u00e0\u00a0un\u00a0show\u00a0sp\u00e9cial\u00a0in\u00e9dit nomm\u00e9\u00a0la \u00ab?nuit\u00a0208?\u00bb pour donner le coup\u00a0d\u2019envoi\u00a0de sa commercialisation. Un\u00a0spectacle\u00a0son et\u00a0lumi\u00e8re\u00a0dans le ciel parisien\u00a0pr\u00e9sent\u00e9\u00a0la nuit du[Read More]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":208,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206\/revisions\/208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}