La Fiat\u00a0500 f\u00eate cette ann\u00e9e ses 62 ans, \u00e0 cette occasion le constructeur italien offre aux amoureux de ce mod\u00e8le embl\u00e9matique de la marque une r\u00e9\u00e9dition de la s\u00e9rie limit\u00e9e qui avait marqu\u00e9 les esprits et qui porte d\u00e9cid\u00e9ment tr\u00e8s bien son nom\u00a0: la \u00ab?dolcevita?\u00bb. Quelque peu modifi\u00e9e par rapport \u00e0 sa pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9dition, cette s\u00e9rie limit\u00e9e se dote de ses plus beaux atours pour s\u00e9duire encore plus d\u2019amateurs de cette voiture qui s\u2019est fait une place dans l\u2019histoire de l\u2019automobile comme le prouve son succ\u00e8s depuis 2007 dans une version restyl\u00e9e. Zoom sur cette nouvelle s\u00e9rie limit\u00e9e plus qu\u2019attrayante.<\/p>\n
\u00a0<\/strong>Le constructeur italien mise sur l\u2019\u00e9l\u00e9gance et la noblesse des mati\u00e8res pour signer cette nouvelle version in\u00e9dite de la fameuse Fiat\u00a0500. Ainsi, les si\u00e8ges sont naturellement r\u00e9alis\u00e9s en cuir de grande qualit\u00e9 par le c\u00e9l\u00e8bre sp\u00e9cialiste turinois\u00a0: Poltrona Frau. C\u00f4t\u00e9 design, on d\u00e9couvre un cuir beige \u00e0 passepoils rehauss\u00e9 par des pointes de rouge symbole de la marque. Au-del\u00e0 de la sellerie, Fiat a pris le parti d\u2019habiller son habitacle et notamment le tableau de bord de boiseries naturelles travaill\u00e9es \u00e0 la main ce que l\u2019\u0153il averti ne manquera pas de remarquer. L\u2019ensemble est \u00e9videmment tr\u00e8s r\u00e9ussi, \u00e0 la fois sobre, mais \u00e9l\u00e9gant.<\/p>\n Pour cette s\u00e9rie limit\u00e9e, Fiat<\/a> propose deux mod\u00e8les\u00a0: un cabriolet et un coup\u00e9. Les deux versions sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019un pack chrome soulignant leurs lignes, mais aussi de jantes 16 pouces de couleur blanche avec une finition polie. Enfin, le constructeur italien a d\u00e9velopp\u00e9 une nouvelle teinte pour ce mod\u00e8le, \u00e0 savoir un blanc \u00ab?gelato?\u00bb (cr\u00e8me glac\u00e9e) s\u2019accordant parfaitement \u00e0 son nom de Dolcevita. Pour continuer dans les r\u00e9f\u00e9rences \u00e0 l\u2019Italie et \u00e0 son art de vivre, le toit se voit dot\u00e9 de rayures blanches et bleues renvoyant \u00e0 des accessoires italiens \u00e0 l\u2019esth\u00e9tique similaire et bien connue comme les chaises longues et les parasols populaires dans les ann\u00e9es\u00a060.<\/p>\n C\u00f4t\u00e9 motorisation, la marque italienne reste sur ses acquis et ne propose que des mod\u00e8les d\u00e9j\u00e0 connus du grand public. Ainsi, la Fiat 500 s\u00e9rie limit\u00e9e Dolcevita est d\u00e9velopp\u00e9e avec deux moteurs possibles\u00a0: un 1,2 litre de 69 chevaux et un 0,9 litre Twin Air de 85 chevaux. Ce dernier n\u2019existe qu\u2019avec une bo\u00eete de vitesse manuelle alors que le 1.2 est disponible avec une bo\u00eete manuelle, mais aussi en version automatique avec la bo\u00eete Dualogic. Les passionn\u00e9s de la Fiat 500 tomberont sans aucun doute sous le charme de cette nouvelle s\u00e9rie limit\u00e9e qui ne manque pas d\u2019atouts et se feront une joie de la d\u00e9couvrir chez leur mandataire<\/a> ou leur concessionnaire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Fiat\u00a0500 f\u00eate cette ann\u00e9e ses 62 ans, \u00e0 cette occasion le constructeur italien offre aux amoureux de ce mod\u00e8le embl\u00e9matique de la marque une r\u00e9\u00e9dition de la s\u00e9rie limit\u00e9e qui avait marqu\u00e9 les esprits et qui porte d\u00e9cid\u00e9ment tr\u00e8s bien son nom\u00a0: la \u00ab?dolcevita?\u00bb. Quelque peu modifi\u00e9e par rapport \u00e0 sa pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9dition, cette[Read More]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":191,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":192,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190\/revisions\/192"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Un design retouch\u00e9<\/h2>\n
\u00a0<\/strong>Une motorisation classique<\/h2>\n