Apr\u00e8s le succ\u00e8s de la premi\u00e8re version du Kadjar, la marque au losange a d\u00e9cid\u00e9 de lancer un mod\u00e8le encore plus ambitieux. Le Renault Kadjar phase 2 dont la sortie est pr\u00e9vue en 2019 attise les convoitises avec une esth\u00e9tique revisit\u00e9e et des \u00e9quipements renouvel\u00e9s. De quoi s\u00e9duire les amateurs de SUV qui ne manqueront pas de s\u2019int\u00e9resser \u00e0 cette nouvelle brillante version propos\u00e9e par Renault en concurrence directe et assum\u00e9e avec le 3008 de Peugeot et le fameux Duster Dacia.<\/p>\n
Si les dimensions du Kadjar n\u2019ont pas boug\u00e9 d\u2019un pouce par rapport \u00e0 l\u2019ancienne version, \u00e0 savoir 1,84 m\u00e8tre de large, 1,60 de hauteur et 4,68 m\u00e8tres de longueur, la nouvelle esth\u00e9tique donne l\u2019impression qu\u2019il est plus imposant. Cela peut \u00eatre en partie d\u00fb \u00e0 l\u2019insertion d\u2019une nouvelle calandre plus large qui met en valeur l\u2019avant du v\u00e9hicule, mais aussi \u00e0 la modification du pare-choc arri\u00e8re. La modernit\u00e9 vient s\u2019apposer subtilement sur la silhouette du nouveau Kadjar<\/a> avec des optiques et des clignotants \u00e0 LED et un renouvellement des antibrouillards. Les nouvelles jantes finalisent l\u2019ensemble et apportent la derni\u00e8re touche d\u2019une mont\u00e9e en gamme subtile, mais affirm\u00e9e avec un raffinement de l\u2019ensemble de la ligne du mod\u00e8le.<\/p>\n L\u2019habitacle b\u00e9n\u00e9ficie de ce rafra\u00eechissement et se fait une peau toute neuve avec l\u2019insertion de d\u00e9tails chrom\u00e9s pour la note luxe, mais aussi des \u00e9quipements qui n\u2019ont rien \u00e0 envier \u00e0 ses concurrents. On note entre autres l\u2019apparition d\u2019un nouvel \u00e9cran tactile 7\u2019 et l\u2019\u00e9largissement des porti\u00e8res pour leur permettre d\u2019accueillir des bouteilles de 1,5 litre. Renault a pens\u00e9 aussi au confort pendant les voyages avec un coffre de grande contenance allant de 472 litres \u00e0 1478 litres, de quoi largement rentrer toutes ses valises.<\/p>\n Disponible en essence et en diesel, le Kadjar se dote d\u2019un moteur 4 cylindres d\u20191,3 litre TCI en essence en 140 ou 160 chevaux au choix et en diesel de 1,5 litre pour 115 chevaux ou 1,7 litre pour 160 chevaux, sachant que seul ce dernier peut recevoir la transmission int\u00e9grale. Si au niveau puissance, il y a d\u00e9j\u00e0 largement de quoi faire, le Kadjar ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0 et offre un v\u00e9ritable confort de conduite avec en plus une certaine r\u00e9activit\u00e9. Le passage de vitesse est en effet fluide, souple, donc plut\u00f4t tr\u00e8s agr\u00e9able et la relance ne manque pas de r\u00e9pondant pour acc\u00e9l\u00e9rer le rythme bien qu\u2019elle manque quelque peu de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. Les accessoires suppl\u00e9mentaires tels que le r\u00e9gulateur de vitesse et le d\u00e9tecteur d\u2019angle mort font n\u00e9anmoins oublier ce petit d\u00e9sagr\u00e9ment.<\/p>\nUn int\u00e9rieur travaill\u00e9<\/h2>\n
C\u00f4t\u00e9 conduite<\/h2>\n