Avec les nouvelles normes WLTP, en lien avec les mesures prises par le gouvernement fran\u00e7ais concernant la lutte contre la pollution, tous les constructeurs automobiles dont Renault sont contraints de r\u00e9aliser les mises jour des motorisations de tous leurs v\u00e9hicules. Cette obligation a pris effet le 1er septembre 2018.
\nLa marque au losange, avait anticip\u00e9 cette op\u00e9ration avec la mise en place des \u00e9volutions n\u00e9cessaires pour les moteurs \u00e0 essence. Les blocs moteurs 1,3 litre et 1,8 litre TCE ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9s. Ils ont obtenu leur homologation gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019application de filtres \u00e0 particules.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui, Renault continue de d\u00e9ployer les mises \u00e0 jour avec l\u2019apparition de nouveaux blocs moteurs diesel. En effet, apr\u00e8s le Renault Kadjar, muni maintenant d\u2019un bloc moteur diesel 1.5 Blue dCi, arrive le tour du Scenic et du Grand Scenic. Ainsi, un moteur 1,7 litre Blue DCI remplace les deux blocs 1,5 litre et 1,6 litre. Il b\u00e9n\u00e9ficie de la toute derni\u00e8re innovation technologique en mati\u00e8re d\u2019\u00e9quipement destin\u00e9 \u00e0 diminuer au maximum la pollution\u00a0: le SCR ou Selective Catalytic Reduction, une technologie de traitement des oxydes d\u2019azote. Coupl\u00e9s \u00e0 l\u2019utilisation de l\u2019Adblue, ces nouveaux moteurs diesel garantissent une r\u00e9duction optimale des rejets d\u2019oxydes d\u2019azote.<\/p>\n
Il s\u2019agit d\u2019une solution aqueuse, incolore, biod\u00e9gradable. Ce liquide est reconnu comme un produit non dangereux pour l\u2019environnement. Il est compos\u00e9 de 32,5 % d\u2019ur\u00e9e et de 67,5 % d\u2019eau d\u00e9min\u00e9ralis\u00e9e. Il agit au niveau de la ligne d\u2019\u00e9chappement, en amont du SCR. Son action est de transformer gr\u00e2ce \u00e0 la chaleur, l\u2019ur\u00e9e en dioxyde de carbone et en ammoniac. Ce dernier, au c\u0153ur du SCR subit une r\u00e9action chimique. Elle fait intervenir les oxydes d\u2019azote rejet\u00e9s par le moteur. Il en r\u00e9sulte de la vapeur d\u2019eau, de l\u2019azote et des gaz non dangereux pour l\u2019environnement.<\/p>\n
La firme propose deux variantes de puissances de moteurs diesel\u00a0: 120 et 150 chevaux. Ils ne sont actuellement coupl\u00e9s qu\u2019\u00e0 une boite manuelle. L\u2019arriv\u00e9e des mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de la boite robotis\u00e9e EDC est pr\u00e9vue pour plus tard. Avec uniquement un moteur diesel 120 CV et un 150 CV, la firme automobile Renault r\u00e9duit, le nombre de ses motorisations diesel, propos\u00e9es auparavant en 110, 130 et 160 chevaux.<\/p>\n
Les prix des Scenic Blue dCi d\u00e9marrent \u00e0 27\u00a0700 \u20ac avec le mod\u00e8le \u00e0 120 CV dans la version Life. Comptez 29?800\u00a0\u20ac pour le mod\u00e8le Zen, 30\u00a0400 \u20ac pour le Limited et 32\u00a0300 \u20ac pour l\u2019Intens. Quant au moteur 150 CV, l\u2019Intens est au prix de 34\u00a0200 \u20ac et l\u2019Initiale Paris, \u00e0 celui de 37\u00a0800 \u20ac. Il vous faudra rajouter 600 \u20ac pour le Grand Scenic<\/a>. Nul doute que ces mod\u00e8les seront disponibles au meilleur prix sans tarder chez votre mandataire Renault<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Avec les nouvelles normes WLTP, en lien avec les mesures prises par le gouvernement fran\u00e7ais concernant la lutte contre la pollution, tous les constructeurs automobiles dont Renault sont contraints de r\u00e9aliser les mises jour des motorisations de tous leurs v\u00e9hicules. Cette obligation a pris effet le 1er septembre 2018. La marque au losange, avait anticip\u00e9[Read More]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":154,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":155,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153\/revisions\/155"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}