semblerait bien que la future Renault Clio de 5\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration se fasse d\u00e9sirer. Elle devait \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre mais pourrait fort attendre le Salon de Gen\u00e8ve en mars 2019 pour une commercialisation en avril. En attendant, elle est toujours la citadine la plus vendue en France (et en Europe) et compte bien tout faire pour le rester, m\u00eame face \u00e0 la Volkswagen Polo qui se rapproche de plus en plus.<\/p>\n
La cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Renault Clio devrait peu \u00e9voluer \u00e0 l’ext\u00e9rieur. Il s’agit plus d’une modernisation que d’une r\u00e9volution. Mais pourquoi changer quelque chose qui fonctionne si bien ? La silhouette reste proche du mod\u00e8le actuel. La Polo est rest\u00e9e tr\u00e8s sobre m\u00eame apr\u00e8s son renouvellement en 2017. On peut m\u00eame dire qu’elle frise l’aust\u00e9rit\u00e9. La Clio se d\u00e9marquera par ses signatures lumineuses imposantes en C, des phares en deux parties et \u00e0 l’arri\u00e8re, un nouveau dessin. Elle sera \u00e9galement plus courte (4,04 m) avec des lignes plus \u00e9tir\u00e9es et des montants arri\u00e8re plus fins.<\/p>\n
Renault a d\u00e9clar\u00e9 avoir particuli\u00e8rement soign\u00e9 la qualit\u00e9 de l’int\u00e9rieur de la future Clio. Comme la Polo, elle devrait \u00eatre ultra-connect\u00e9e. La Volkswagen \u00e9tait la premi\u00e8re citadine \u00e9quip\u00e9e de l’Active Info Display, \u00e0 savoir un \u00e9cran num\u00e9rique qui remplace les compteurs. La Clio 5 devrait s’offrir une planche de bord en L et un grand \u00e9cran des finitions sup\u00e9rieures avec des touches d’acc\u00e8s directs et un syst\u00e8me multim\u00e9dia enti\u00e8rement nouveau, bas\u00e9 sur l’Alliance Connected Cloud offrant jusqu’\u00e0 30 nouveaux services connect\u00e9s.<\/p>\n
Cette nouvelle Clio devrait aussi b\u00e9n\u00e9ficier d’une automatisation partielle de niveau 2. Il s’agit de g\u00e9rer l’acc\u00e9l\u00e9ration, le freinage et le volant dans certaines situations. Elle profitera donc de l’aide au stationnement automatique, du r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif ou encore de l’assistance dans les embouteillages.<\/p>\n
La Clio 4 est dynamique mais ne fait plus le poids face \u00e0 la nouvelle Volkswagen Polo qui est particuli\u00e8rement agr\u00e9able \u00e0 conduire. La Polo met en avant ses moteurs essence mais la Clio 5 devrait proposer trois blocs de 75 \u00e0 130 ch ainsi que deux diesels de 85 et 115 ch quand la Polo s’arr\u00eate \u00e0 95 ch. La diff\u00e9rence se fera peut-\u00eatre sur la version hybride l\u00e9g\u00e8re 48 V de 120 ch.<\/p>\n
Pour l’instant, on ne sait rien des tarifs de la future Clio. Elle devrait \u00eatre commercialis\u00e9e d\u00e8s avril, apr\u00e8s sa pr\u00e9sentation au Salon de Gen\u00e8ve au mois de mars et pourrait \u00eatre un peu moins ch\u00e8re que sa concurrente actuellement \u00e0 partir de 14 430 euros. Et si vous contactez votre mandataire auto<\/a>, vous pourrez b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un tarif imbattable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" semblerait bien que la future Renault Clio de 5\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration se fasse d\u00e9sirer. Elle devait \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre mais pourrait fort attendre le Salon de Gen\u00e8ve en mars 2019 pour une commercialisation en avril. En attendant, elle est toujours la citadine la plus vendue en France (et en[Read More]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":142,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":143,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141\/revisions\/143"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}