Emmanuel Macron a annonc\u00e9 par l’interm\u00e9diaire de son gouvernement la modification prochaine du Code de la route et en particulier de la vitesse kilom\u00e9trique qui devrait passer de 90 \u00e0 80km\/h. Emmanuel Macron dans son jargon nous parlait pourtant de l’importance de garder des chiffres impairs pour faciliter la lisibilit\u00e9 des vitesses ainsi que leur m\u00e9morisation. Mais que s’est-il pass\u00e9 pour provoquer ce retournement de situation ? Quels sont les enjeux r\u00e9els de cette modification des limitations de vitesse pour le gouvernement ? La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est-elle vraiment au coeur du probl\u00e8me ? C’est ce que nous allons voir dans cet article.<\/p>\n
L’une des raisons pour lesquelles le gouvernement souhaiterait voir r\u00e9duire la vitesse de 90 \u00e0 80k\/h est tr\u00e8s certainement la volont\u00e9 de gagner plus d’argent sur le dos du contribuable. On pourrait \u00e9videmment penser que la s\u00e9curit\u00e9 est au c\u0153ur de la probl\u00e9matique et pourtant, des exp\u00e9rimentations ont pu \u00eatre effectu\u00e9es pendant une p\u00e9riode de 2 ans. Ces tests r\u00e9alis\u00e9s par le Conseil national de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (CNSR) ont \u00e9t\u00e9 mis en place sur 3 zones : la RN7, la RN151 et la RN57. Malheureusement, cette exp\u00e9rimentation n’a donn\u00e9 lieu \u00e0 aucun chiffre et \u00e0 aucun bilan que ce soit positif ou n\u00e9gatif. On pourrait donc penser que le gouvernement n’a pas su d\u00e9montrer l’int\u00e9r\u00eat de cette proposition de loi. Pour confirmer cela, des professionnels de la route se sont rendus sur les lieux avant, pendant et apr\u00e8s les essais afin de se rendre de compte de la situation et apporter de nouveaux r\u00e9sultats afin d’en informer les conducteurs.<\/p>\n
Malheureusement, dans certains endroits comme sur la RN151, les accidents ont \u00e9t\u00e9 en hausse, non pas \u00e0 cause d’un manque de respect des limitations de vitesses, mais plut\u00f4t \u00e0 cause d’une conduite dangereuse et un non-respect des r\u00e8gles de circulation. On peut donc en d\u00e9duire que la modification de la vitesse n’influence en rien le nombre de d\u00e9c\u00e8s ou de bless\u00e9s sur les routes. L’objectif est donc probablement de gagner plus d’argent par l’interm\u00e9diaire des radars fixes. Certains \u00e9l\u00e9ments viendraient confirmer cette hypoth\u00e8se notamment l’exp\u00e9rimentation qui a permis de d\u00e9montrer que quatre fois plus de conducteurs de v\u00e9hicules <\/a>ont \u00e9t\u00e9 flash\u00e9s suite \u00e0 la modification des limitations de vitesse. \u00c9videmment, on peut trouver plusieurs explications logiques \u00e0 cela comme la non-volont\u00e9 de se plier \u00e0 ce test ou encore l’inattention des conducteurs en ce qui concerne cette r\u00e9duction kilom\u00e9trique.<\/p>\n Pour conclure, on pourrait donc estimer que la modification de la vitesse kilom\u00e9trique sur le territoire pourrait rapporter 335 millions d’euros. Actuellement, pr\u00e8s de 90% des automobilistes s’opposent \u00e0 cette r\u00e9duction de la vitesse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Emmanuel Macron a annonc\u00e9 par l’interm\u00e9diaire de son gouvernement la modification prochaine du Code de la route et en particulier de la vitesse kilom\u00e9trique qui devrait passer de 90 \u00e0 80km\/h. Emmanuel Macron dans son jargon nous parlait pourtant de l’importance de garder des chiffres impairs pour faciliter la lisibilit\u00e9 des vitesses ainsi que leur[Read More]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":114,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":110,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108\/revisions\/110"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autobhl.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}